Зарядна станція для офісного центру: що справді важливо на паркінгу
На офісному паркінгу авто стоїть увесь робочий день — 8–9 годин поспіль. За такий час батарею наповнить будь-яка станція, тому потужність тут майже не впливає на результат, а DC-станція на офісному паркінгу — це переплата без користі.
Реально важать дві інші речі: кількість портів, щоб місця вистачало не одному співробітнику, і облік — хто скільки спожив і хто за це платить.
Які станції підходять офісному центру
Octa Smart Wall SW336 — флагманська трипортова комерційна станція 36 кВт для одночасної зарядки електромобілів з Китаю (GB/T, 7,4 кВт), Є…
- OCPP 1.6 JSON — повна реалізація протоколу
- DLM Smart Grid — до 7 станцій у кластері
- Промислові контактори Hager (Німеччина)
- Мікроконтролер STM32 + FreeRTOS
95 202 ₴
Octa Smart Wall SW229 — комерційна двопортова зарядна станція 29 кВт для одночасної зарядки електромобілів з Європи (Type 2, 22 кВт) та С…
- OCPP 1.6 JSON — повна реалізація протоколу
- Smart Grid SGS — до 7 станцій у кластері
- Промислові контактори Hager (Німеччина)
- Мікроконтролер STM32 F7 + FreeRTOS
75 490 ₴
Комерційна DC зарядна станція Ampera Duo 30 потужністю 30 кВт з двома пістолетами GB/T і CCS2. Підтримує OCPP 1.6, Ethernet і 3G/4G. При…
- DC 30 кВт
- GB/T + CCS2 одночасно
- OCPP 1.6
- Ethernet і 3G/4G
159 435 ₴
Скільки авто набере за робочий день
| Станція | 2 години | 4 години | 8 годин |
|---|---|---|---|
| 29 кВт | 58 кВт·год — близько 320 км | 116 кВт·год — близько 645 км | 232 кВт·год — близько 1290 км |
| 30 кВт | 60 кВт·год — близько 335 км | 120 кВт·год — близько 665 км | 240 кВт·год — близько 1335 км |
| 36 кВт | 72 кВт·год — близько 400 км | 144 кВт·год — близько 800 км | 288 кВт·год — близько 1600 км |
Розрахунок за середньою витратою 18 кВт·год на 100 км. Уже на четвертій годині стоянки різниця між станціями перестає бути практичною: денний пробіг закритий у будь-якому разі, а решту часу авто просто стоїть підключеним.
Облік і розподіл витрат на офісному паркінгу
Зарядка в офісі рідко продається — частіше це або пільга для співробітників, або витрата, яку компанія відносить на конкретний підрозділ чи орендаря. Тому головне питання не ціна кіловат-години, а те, як розділити спожите.
OCPP 1.6 веде журнал по кожній сесії: хто запустив заряджання, на якому порту, скільки кіловат-годин відпущено і о котрій годині. Цього достатньо, щоб раз на місяць вивантажити зведення і рознести суми по співробітниках або орендарях.
Доступ прив'язується до карток або облікових записів, тому паркінг лишається закритим для сторонніх, а звіт показує реальну картину завантаження станцій по днях і годинах.
Що врахувати при встановленні в офісному центрі
- Вільна виділена потужність будівлі під усі станції одразу, а не під одну: на трифазному вводі 380 В рахують суму номіналів (29 кВт–36 кВт за станцію).
- Розташування портів так, щоб місця не блокували проїзд у підземному паркінгу.
- Керування доступом: картки або облікові записи для співробітників і окремий режим для гостьових місць.
- Прокладання кабельних трас під стелею паркінгу — це дешевше, ніж штробити підлогу, і дозволяє додати станції пізніше.
- Для відкритого паркінгу — IP54 і робоча температура від −25 до +50 °C; для підземного цих вимог формально менше, але станція та сама.
Рішення для інших об'єктів
Часті питання про зарядні станції для офісу
Яка потужність потрібна офісному паркінгу?
Практично будь-яка: за 8 годин стоянки станція 29 кВт віддає близько 1290 км, а 36 кВт — близько 1600 км, і обидва результати перевищують денний пробіг співробітника. Тому бюджет розумніше вкласти в кількість портів. Розрахунок — у таблиці вище.
Як розділити оплату між співробітниками?
За журналом сесій: кожне заряджання прив'язане до картки або облікового запису, тому наприкінці місяця видно спожиті кіловат-години по кожному користувачу. Далі компанія або утримує суму, або списує її як пільгу — станція лише дає дані.
Чи вистачить AC-станції на офісному паркінгу?
Так. За 8–9 годин стоянки AC-станція повністю закриває денний пробіг, а різниця в часі заряджання нікому не помітна, бо авто все одно стоїть до кінця робочого дня.
Скільки станцій треба на паркінг?
Відштовхуйтеся від кількості електромобілів серед співробітників і від того, що авто займає порт на весь день, тобто одна машина — один порт. Починають зазвичай із запасом на найближче поповнення автопарку, заклавши кабельні траси одразу під більшу кількість точок.
Чи можна обмежити доступ тільки для своїх?
Так, запуск сесії відбувається за карткою або обліковим записом, і станція не віддасть енергію користувачу поза списком. Для гостьових місць роблять окремий режим із власним тарифом.