Перехідник Ampera Type 1 – Type 2 (32 А)

Перехідник Ampera Type 1 – Type 2 дозволяє зарядити авто з європейським портом Type 2 від станції або переносної зарядки з кабелем Type 1 (J1772). Типова ситуація: вдома лишилася зарядка від американського авто, а ви пересіли на європейське – купувати нову станцію не потрібно. Також він стане в пригоді з переносною Ampera Smart у версії Type 1. Як підключати: конектор Type 1 кабелю станції чи переносної зарядки вставляєте в перехідник, перехідник – у порт Type 2 авто. Через перехідник проходить одна фаза до 32 А – до 7,4 кВт; реальну швидкість визначає бортовий зарядний пристрій авто. Авто з трифазним бортовим зарядним на 11 кВт теж заряджатиметься – від однієї фази, до 7,4 кВт. Для яких авто: електромобілі з європейського ринку з портом Type 2 – Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, Škoda Enyaq, Audi Q4 e-tron, Tesla з Європи, Renault Zoe, Peugeot e-208, Hyundai Kona Electric і Ioniq 5, Kia EV6 і Niro EV, BMW i3 та iX, Mercedes EQ, Porsche Taycan, Volvo, Polestar, MG, BYD з Європи, Nissan Leaf 2018+ з Європи. Кому не підійде: авто зі США з портом Type 1 (перехідник їм не потрібен), китайським авто з GB/T (для них перехідник Type 1 – GB/T), Tesla зі США з портом NACS (перехідник Type 1 – NACS). Не для станцій з гніздом Type 2 без кабелю – для них потрібен кабель Type 2 – Type 2. Перехідник пасивний: станція і авто, як і раніше, самі узгоджують струм, тому заряджання проходить у штатному режимі. Не з'єднуйте кілька перехідників один за одним і не використовуйте перехідник для швидкої DC-зарядки. Технічні дані: 32 А, одна фаза, 250 В змінного струму – до 7,4 кВт. Клас захисту IP54 (захист від пилу і бризок), негорючий корпус з полікарбонату (UL94 V-0), контакти – сріблений мідний сплав. Ресурс – понад 10 000 підключень, робоча температура від −30 до +50 °C. Стандарти IEC 62196-2 і SAE J1772. Гарантія – 12 місяців. Доставка Новою поштою по всій Україні.