Ampera
    2 лютого 2026Технічний експерт Ampera

    Зарядка електромобіля взимку: 5 міфів та реальні поради для 2026 року

    Розвінчуємо найпопулярніші страхи про зарядку в мороз. Практичні поради від технічних експертів Ampera для власників Zeekr, Xiaomi SU7, BYD та інших китайських електромобілів.

    Кожен сезон з першими морозами на форумах електромобілістів з'являються одні й ті ж питання: "Чи можна заряджати в -20?", "Чому пробіг впав на 40%?", "А зарядка не замерзне?". Давайте раз і назавжди розберемося, що правда, а що — міські легенди.

    5 головних міфів про зимову зарядку

    Міф

    В мороз не можна заряджати електромобіль

    Правда

    Можна і потрібно! Батарея спочатку витрачає енергію на прогрів до оптимальних 15-25°C. Це займає 15-30 хвилин, після чого зарядка йде на повну потужність. Сучасні BMS-системи автоматично контролюють температуру.

    Міф

    Літій-іонні батареї деградують від холоду

    Правда

    Деградація відбувається від ЗАРЯДКИ при низьких температурах без прогріву. Сучасні електромобілі (Zeekr, Xiaomi, BYD) мають вбудовані системи підігріву батареї, які автоматично запускаються перед зарядкою.

    Міф

    Взимку потрібна потужніша зарядка

    Правда

    Ні, потужність зарядки визначається бортовим інвертором авто. Zeekr, Xiaomi SU7 та BYD приймають 7-11 кВт незалежно від сезону. Важливіше — якість кабелю та захист станції від вологи.

    Міф

    Можна використовувати будь-який кабель

    Правда

    Дешеві кабелі стають 'дерев'яними' при -10°C. Мікротріщини ізоляції — це ризик короткого замикання. Кабелі Ampera залишаються гнучкими навіть при -30°C (підтверджено відгуками власників з Харкова та Сум).

    🔥 Кабель, що не дубіє на морозі

    Ця станція має кабель зі спеціальної резини (неопрен), який залишається гнучким навіть при -30°C, та вбудовані захисти від конденсату (IP65).

    Ampera Smart 32A (GB/T)
    GB/T
    7.4 кВт
    Ampera Smart 32A (GB/T)
    • Кабель з неопрену — гнучкий при -30°C
    • Корпус IP65 — захист від конденсату
    • Нативний порт GB/T для китайських авто
    • Гарантія 2 роки від українського виробника
    11 205 ₴
    Детальніше
    Міф

    Конденсат у зарядці — це нормально

    Правда

    Ні! Конденсат при перепадах температур — головний вбивця дешевих 'пістолетних' зарядок. Волога потрапляє на електроніку і викликає корозію. Герметичний корпус Ampera IP65 повністю захищений від цієї проблеми.

    Практичні поради: як заряджати ефективно взимку

    1
    Підключайте авто за годину до виїзду

    Китайські авто (Zeekr 001, Xiaomi SU7, BYD Seal) можуть втрачати до 40% пробігу взимку. Секрет — запустіть прогрів салону та батареї від мережі, а не від акумулятора. За годину до виїзду увімкніть зарядку — авто само прогріє батарею та салон. Ви сідаєте в теплу машину з повним запасом ходу.

    2
    Паркуйтеся в теплих місцях

    Ідеальний варіант — гараж з температурою вище 0°C. Якщо такого немає — хоча б у закритому паркінгу. Різниця в 5-10 градусів суттєво впливає на час прогріву батареї та збереження заряду.

    3
    Використовуйте функцію преконфігурації

    Більшість сучасних китайських електромобілів мають функцію прогріву батареї перед швидкою зарядкою. У Zeekr, Xiaomi та BYD це налаштовується через додаток. Батарея підігрівається заздалегідь, щоб прийняти максимальний струм.

    Безпека взимку: чому герметичність — критична

    Головний ворог електроніки взимку — конденсат. Коли ви заносите холодну зарядку в тепле приміщення (або навпаки), всередині утворюється волога. У дешевих "пістолетних" зарядок електроніка розміщена прямо в ручці — там немає місця для надійної герметизації.

    Чому горять дешеві зарядки взимку

    • Конденсат на платах — волога потрапляє на електроніку і викликає корозію контактів
    • Крихкий пластик — дешевий ABS тріскається при -15°C, відкриваючи доступ вологи всередину
    • Окислені контакти — підвищений опір призводить до нагріву і, в критичних випадках, до займання

    Як Ampera вирішує ці проблеми

    • Корпус IP65 — повна герметизація від пилу та водяних струменів
    • Кабель до -30°C — спеціальна резина (неопрен) залишається гнучкою в будь-який мороз
    • 7 рівнів захисту — включаючи варістори для захисту від перенапруги та контроль заземлення

    Висновок: зима — не проблема для електромобіля

    Заряджати електромобіль взимку можна і потрібно. Головне — розуміти особливості роботи батареї при низьких температурах та мати якісне обладнання. Інвестуйте в надійну зарядку з герметичним корпусом та морозостійким кабелем — і ваш Zeekr, Xiaomi чи BYD буде готовий до поїздки в будь-яку погоду.

    Залишились питання? Зв'яжіться з нашими експертами — допоможемо підібрати оптимальну станцію для вашого авто та умов експлуатації.

    Читайте також